润扬大桥斜拉桥结构安全评估的有限元建模与修正

通过对润扬长江公路大桥斜拉桥的有限元建模和模型修正过程,探讨了大跨桥梁结构以损伤预警、损伤识别与安全评估为目标的有限元建模策略.根据斜拉桥桥面系的特点和安全评估的要求,建立并修正了三维精细有限元模型,动力特性分析结果与实测结果的对比证实该有限元模型的正确性和可靠性.探讨了正交异性桥面系的有限元模拟方法,并以损伤预警与损伤识别为目标建立了简化有限元模型.与精细模型的动力特性对比表明,该模型可作为结构损伤预警与损伤识别分析的有限元模型.     

桥梁工程缺陷桩数值计算方法

以福建省某大桥桩基施工中出现的缺陷桩为工程背景,用可视化程序C++Builder编制数值计算程序进行计算分析.该数值分析计算程序不仅能方便计算缺陷桩的极限承载力,还可以计算一般桩基的极限承载力,为工程实践中碰到的缺陷桩承载力评估和工程设计提供方便.     

丹东月亮岛大桥稳定性分析

丹东月亮岛大桥是宽跨比为1／22．44的下承式钢管混凝土系杆拱桥，采用单片桁架式X形拱肋，利用桥面板内张拉钢铰线作为拱的系杆，以实际工程为背景，通过空间有限元法对其稳定性进行了研究，结果表明：拱肋的最优内倾角度与横撑的刚度、型式和布置位置等因素有关，最终与拱的整体横向刚度有关；在满足行车净空的要求下K撑应该尽量靠近拱脚位置，其对拱桥的横向稳定性起到比较重要的作用。     

桥梁承载能力状态评估的模糊神经网络推理方法

在综合现有的状态评估理论方法的基础上,提出了基于层次分析的承载能力状态评估模型.结合模糊理论和神经网络技术,建立了一套基于监测信息输入的模糊神经网络推理系统框架,并利用模糊规则生成的规则库作为神经网络训练和学习的样本.利用实例验证了采用此智能评估技术进行承载能力状态评估的可行性和实用性.     

基于光纤传感技术的桥梁承载力快速评定法

为了满足战时部队车辆装备通过民用桥梁时进行安全性快速评定的要求,在分析已有的旧桥承载力评定方法优缺点的基础上,提出了一种基于光纤传感技术的快速评定法。根据战时特点给出了进行承载力实时评估的基本标准,叙述了其实施流程和基本原理,并进行了室内模型试验,验证了该方法的可行性。结果表明,该方法符合平战结合的要求,战时便于实施,能较准确地评定既有桥梁的承载力。     

多级桥CA模型构建及其LDAP服务器设计

为解决PKI信任体系互联互通问题，在对比分析现有PKI常用5种信任模型优缺点的基础上，借鉴已有信任模型，特别是桥CA模型的优点，提出了一个新的模型——多级桥CA信任（multilevel bridge certificate authority，MBCA）模型．阐述了多级桥CA信任模型的基本原理及其构建方法，给出了其总体架构；在总体框架下，对其原型系统中LDAP服务器进行了设计；并结合具体项目对方案的可行性进行了实验验证和分析．实验证明了该模型的可行性，有望对我国PKI建设工程有所帮助．     

微桥量热计测量铝薄膜热容

用表面硅微加工工艺研制了一种用于薄膜热容测量的新型微桥量热计，热性能测试与分析表明，微桥量热计温度响应快，温度均匀性较好，采用脉冲量热法，通过测量量热计的热功耗、瞬态温度以及稳态热功耗，可计算量热计和样品薄膜的热容．在真空中300～420K测量了40～1150nm厚的Al薄膜热容，并测量了样品的贡量，获得了样品的比热容，1150nm厚的Al薄膜比热容与Al体材料比热容的文献值吻合较好．随着厚度的减小，Al薄膜的比热容增强，这种现象在高温时更为显著．     

钢纤维混凝土桥面铺装层的细观应力破坏分析

基于复合材料力学和线弹性断裂力学,简化了桥面铺装层及桥面板体系的力学模型,建立了修正的剪滞控制方程组.将模型裂缝区及远场的应力、位移条件合理转换为所建立计算模式的求解边界条件,进而得到了桥面铺装层和桥面板各子层的位移分布函数.运用能量法则,考虑温度效应对桥面铺装层的影响,得到了桥面铺装层破坏应力的解析解.运用该计算模式对某桥桥面铺装层的破坏进行了仿真分析,证实了该方法的适用性.     

灰色马尔科夫链在连续刚构桥梁施工线形控制中的应用

介绍利用灰色马尔科夫链对连续刚构桥梁分段悬臂施工时进行线形控制的基本原理,经过工程实例的应用表明,灰色马尔科夫链能较好地应用于连续刚构桥梁悬臂施工的线形控制,该方法能充分利用桥梁施工过程中各段的历史数据给予的信息,对随机波动性较大的数据也能进行较高精度的预测,具有较高工程实用价值.     

浅谈桥梁结构模型竞赛对桥梁工程教学的促进

桥梁工程是土木工程专业的核心课程,但是在目前桥梁工程课程的教学中,存在实践教学环节弱化的问题.本文针对这一问题,结合本人的体会,指出当前一些高校举办的桥梁结构模型竞赛活动对桥梁工程课程的教学有较好的促进作用,可以作为桥梁工程教学中一种开放的实践环节.